Kolejowa prowizorka na piłkarskie mistrzostwa Euro 2012

Spółka PKP PLK poinformowała, że nie zdąży z modernizacją wszystkich tras kolejowych, zaplanowanych przed Euro 2012. Spółka przeszacowała swoje możliwości i do 2012 zostaną ukończone tylko trzy projekty kolejowe, połączenie lotnisk krakowskiego, warszawskiego i wrocławskiego z centrami miast. Spółce uda się zrealizować tylko 40 proc. z pierwotnych założeń kolejarzy.

PKP PLK tłumaczy, że Bruksela dopiero w 2009 r. poinformowała na jakich zasadach będą finansowane takie projekty. PKP PLK obniżyło sumę którą chce przeznaczyć na inwestycję. Jeszcze trzy miesiące temu deklarowało że przeznaczy kwotę 5,7 mld zł. Natomiast w marcu te szacunki obcięło do 4,8 mld zł. Spółka ma problemy z pozyskaniem funduszy własnych, które są wymagane żeby dostać unijne dofinansowanie. Do 2013 r. potrzeba na to ok. 5,5 mld zł.

Z powodu przeszacowania inwestycji i problemów z pozyskaniem funduszy podczas mistrzostw dalej będą trwały prace m.in. między Poznaniem a Wrocławiem, Gdynią a Warszawą, czy Krakowem a granicą państwa z Ukrainą oraz na trasie Katowice – Kraków. Na niektóre prace nie zostały jeszcze ogłoszone przetargi. Do dzisiaj nie podpisano przetargu na modernizację Lokalnego Centrum Sterowania Działdowo na trasie z Warszawy do Gdyni, pomimo że wykonawca został wyłoniony na początku marca 2010 r. Powodem jest brak pozwolenia na budowę.

Na czas EURO 2012 roboty będą przerwane, i zostaną zorganizowane objazdy. Natomiast prace prawdopodobnie nie zostaną nadgonione. Problemem jest tempo ogłaszania i rozstrzygania przetargów przez PKP PLK. Pod koniec lutego minister infrastruktury Cezary Grabarczyk zadeklarował że w ciągu najbliższego miesiąca zostaną ogłoszone przetargi o wartości ponad 3 mld zł na modernizację torów między Krakowem a Przemyślem oraz w okolicach Gdyni. Do dnia dzisiejszego nie podjęto żadnych wiążących decyzji w tej sprawie. Skończyło się na deklaracjach.

Rzeczpospolita